价千万的武汉光谷有轨电车被撞裂了!修好得花这个数 不用自掏腰包!擦碰光谷有轨电车的车,车主有100万三责险

【摘要】长江日报融媒体4月4日讯(记者杨莉)4日16时43分,在武汉关山大道武汉职业学院门口,光谷有轨电车L1线路列车与一辆小轿车发生擦碰。小轿车右前车门有损伤,目前事故责任正在调查中。记者电话采访了人保财险相关负责人,据介绍,小轿车与光谷有轨电车均在该公司投保,小轿车所购第三者责任险...

长江日报融媒体4月4日讯(记者杨莉)4日16时43分,在武汉关山大道武汉职业学院门口,光谷有轨电车L1线路列车与一辆小轿车发生擦碰。小轿车右前车门有损伤,目前事故责任正在调查中。

记者电话采访了人保财险相关负责人,据介绍,小轿车与光谷有轨电车均在该公司投保,小轿车所购第三者责任险为100万元,假若小轿车负全责、主责、同责、次责,则保险公司对应承担保险损失金额的100%、70%、50%、30%,限所购保额100万以内。若本次事故的赔偿损失超过100万元,由小轿车车主全额补不足进行赔偿。

光谷有轨电车方在人保财险购买了“企业财产一切险”,合同中有约定,由意外事故造成的损失,保险公司负责赔偿,本次交通事故在保险赔偿责任范围内。

据武汉光谷现代有轨电车运营有限公司官方微信称,有轨电车车头前方罩板表面出现轻微损伤,因罩板内为防撞装置,其车体结构未受到影响,不影响该列车正常行驶。经有轨电车生产厂家初步判定,车头轻微损伤所造成的修复费用约为6万元。

人保财险相关负责人称,幸亏有轨电车此次事故损失不大,幸亏小轿车车主购买了100万较高保额的第三者责任险,可以由保险公司来承担损失。据记者了解,在本地目前小轿车第三者责任险最高可购买保额为600万元。

此前报道>>

楚天都市报4月4日讯(记者刘毅、徐剑桥)今日下午,有网友向楚天都市报报料称,一辆新能源小车撞上正在行驶中的光谷有轨电车,所幸未造成人员伤亡。

武汉造价千万有轨电车 在光谷遭撞裂

网友照片显示,在光谷创业街附近,一辆有轨电车停在轨道上,旁边一辆白色的新能源小车右侧撞上电车,电车车头有裂痕。而小车右侧车门凹陷进去,小车右侧的后视镜也撞垮。现场,有交警正在进行处理。该网友称,当时有轨电车正在轨道上蠕行。

东湖高新区交通大队有关人士介绍,事故发生在下午4时40分许,在武汉职业技术学院门口,该路口有右转红绿灯,小轿车应该按交通信号指示灯行驶,就不会发生事故。但不知何故撞上有轨电车。

光谷有轨电车建设方光谷交通公司有关人士称,他们刚听说此事,有轨电车是在轨道里面运行,统一按信号灯行驶,自动化程度很高。具体事故原因他们正在了解中。

目前,楚天都市报记者正赶往现场。

另据长江日报:

造价千万的光谷有轨电车被撞裂了,很多网友问:保险赔不赔?

4日16时30分许,一辆新能源轿车右转进武汉职业技术学院时,与出站的光谷有轨电车量子号撞上,小车右车门和有轨电车的左车头受损。

市民涂先生报料称,他下班回家经过关山大道武汉职业学院时,看到刚开通不久的有轨电车与一辆白色新能源东风轿车撞了,两车都有不小的损伤。

据现场目击者介绍,16时30分左右,这辆白色东风车右转弯时,没有注意右转指示灯已经是红色,更没有注意后方的有轨电车已经驶出,两车“砰”的一声撞到了一起。有轨电车的车头撞变形,而轿车的右车门整个都凹了进去。

事发后,现场驻守的东湖高新交通大队民警迅速拦停正在运行的有轨电车,而轿车无法启动,被人推到了路边。

有现场围观的市民戏称:“奔驰、宝马、兰博基尼、法拉利,在有轨电车面前都是浮云,造价上千万的有轨电车维修金额肯定不便宜,不知道保险赔不赔。”

记者在现场看到:为保障有轨电车的运行,关山大道每个平交路口都设有电车专用信号灯,包括右转信号灯。不仅在关山大道主干道上设有专用信号灯,在新竹路、新南路、凌家山北路、创业街等支路口,也设有“有轨电车”提示牌和右转上主路的信号灯。

记者观察发现:有轨电车途经路口时,如果私家车等社会车辆闯红灯容易发生碰撞。由于车身大自重大,有轨电车制动会有一段距离,所以行人闯红灯所面临的危险性更大。

住在关山大道金地太阳城的居民郑先生认为:有轨电车运行后,最容易发生事故的还不是社会车辆闯红灯,而是开车与有轨电车并行行驶时,途经平交路口转弯。很多社会车辆见有轨电车距离还远就强行转弯,但因为转弯车速较慢而有轨电车速度较快,就很容易发生车辆相撞的事故。

交管部门提醒:社会车辆须穿越轨道转弯时,要注意提前两侧观望,一定要在确认无电车靠近后迅速通过。转弯时,一定要严格按照交通信号灯通行。

截至记者发稿前,东湖高新交通大队事故中队民警仍在现场处置,具体情况和责任划分尚在调查。

据了解,这是光谷有轨电车量子号载客试运营以来的首次事故。此前,在试运行阶段,也曾发生过类似事故。

武汉造价千万有轨电车 在光谷遭撞裂

武汉光谷现代有轨电车运营有限公司

通告

2018年4月4日下午16时43分,在关山大道武汉职业学院门口,一列按信号灯正常行驶的光谷有轨电车L1线路列车,在该路口,被一辆小轿车擦碰。东新交通大队迅速派警赶至现场处理,小轿车右前车门有损伤,列车上乘客和社会车辆司机均未受伤。目前事故责任正在调查中。

有轨电车车头前方罩板表面出现轻微损伤,因罩板内为防撞装置,其车体结构未受到影响,不影响该列车正常行驶。经有轨电车生产厂家初步判定,车头轻微损伤所造成的修复费用约为6万元。

事发后,有轨电车司机、路口协警第一时间采取应急措施,将该社会车辆移出轨道行驶区域。当日下午17:08,有轨电车恢复正常运营。因事发辅道,关山大道交通未造成拥堵。

《武汉市有轨电车管理暂行办法》已于2018年2月23日发布,自2018年4月1日起施行。其中,“第三十八条”明确规定,“涉及有轨电车的交通事故,按照道路交通安全法律、法规、规章的相关规定进行处理”。

目前,有轨电车沿线路口交通管控,一是,通过沿线路口交通标识标线、标志标牌、反光设施,提醒社会车辆和行人遵守交通规则;二是,通过智能交通信号、电子警察、视频监控系统,已接入市区交管指挥平台一张网,有轨电车严格按照路口交通信号行驶通行。

就本次事故,我公司将会同东湖高新区建设局交通办、东新交管大队,进一步加强有轨电车沿线路口交通安全检查,并呼吁社会公众,特别是社会车辆和行人,在有轨电车行驶路口,请严格按照交通信号灯行驶和过街,严格遵守交通规则。


网友评论:

有鬼电车出现的时候,我就一直再怀疑他的存在性和合理性,当是就觉得出事是迟早的事情,不仅仅是挤压道路车辆行人,公共交通,还给本来就拥堵的光谷沿线交通增加了压力,建议退回整改,还没有合格的交通隐患不能上路,消防,安防的发现的问题解决了吗?上路运营是不负责任的
如此的消息后面只会越来越多,不会越来越少,会压死人,会撞毁公汽,简直就是要之无用,弃之可惜的交通方式,应该在开发区推广,不应该进闹市


有轨电车没用,浪漫资源和钱,又影响交通,一点都没用


脑子瓦特了?有轨电车是便民服务。资源和钱哪浪费?平时堵死的路,坐公交上班的人可以多睡会儿。 武汉这个空气环境了私家车是不是应该限制了?

ps:有轨电车工程是否存在缺陷?每段路都要交警。还建在学校门口。会不会造成更多隐患?有轨电车的存在性值得仔细思考


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